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活塞环断裂
1.活塞环原因
（1 ）活塞环金相组织不合格，抗弯强度低；
（2 ）活塞环设计不合理，安装或工作应力过大；
（3 ）加工或运输中产生裂纹。
2.活塞原因
（1 ）环槽过热产生膨胀，活塞环卡死而断裂；
（2 ）环槽积碳过多，活塞环卡死而断裂；
（3 ）环槽严重不平，环受轴向不均匀冲击而断裂。
（4 ）环槽轴向间隙过大，轴向冲击力过大，导致活塞环断裂。
3.其它原因
（1 ）缸套上止点形成磨损台阶，环撞击台阶断裂；
（2 ）活塞环与系统产生共振而断裂；
（3 ）活塞环过度磨损后机械强度下降而断裂；
（4 ）爆振产生高温、高压，活塞环受冲击而断裂。
活塞环偏磨损
1.活塞环原因
（1 ）销孔中心线与活塞中心线不垂直，活塞作偏缸
运动，导致活塞环偏向磨损；
（2 ）环槽平面与活塞中心线不垂直，活塞环受偏向力作用;
2.连杆原因
（1 ）连杆弯曲变形，活塞作偏缸运动，导致活塞环偏向磨损；
（2 ）连杆大小头孔中心线不平行，活塞作偏缸运动，导致活塞环偏向磨损；
（3 ）连杆大头与曲轴配合间隙过大，活塞作偏缸运动，导致活塞环偏向磨损；
3.缸套原因
（1 ）缸套因安装及热应力变形失圆，导致环偏磨；
（2 ）缸套定位台阶与缸套中心线不垂直，活塞作偏缸运动。
4.其它原因
（1 ）曲轴中心线与缸套中心线不垂直，活塞作偏缸运动；
(2 ）使用劣质燃油，燃烧产生爆振，、活塞销、活塞受冲击变形，导致活塞作偏缸运动。
发动机冒黑烟
1.缸套活塞组原因
（1 ）压缩冲程漏气，空燃比失调，燃烧不****；
（2 ）缸套活塞组温度过低，混合气温度低；燃烧不充分；
2.供油系统原因
（1 ）喷油压力不足，油气混合不良，燃烧不****；
（2 ）喷油嘴磨损，油束过粗，雾化不良；
（3 ）喷油泵调试不当，供油量过多，燃烧不****；
（4 ）喷油正时调整过早。
3.进排气系统原因
（1 ）空滤器或进气道堵塞，进气量不足；
（2 ）增压器失效，进气增压效能下降。
4.其它原因
（1 ）点火提前角过小，燃烧不充分；
（2 ）燃油质量差，十六烷值过小，，燃烧不充分；
（3 ）气缸压力低，雾化不良。
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